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「バッテリー弱ってるかなぁ…」

　最近のお車は環境問題への配慮や燃費が良くなるよう停止時にアイドリングストップ機能が搭載されてます
バッテリーが劣化してくるとアイドリングストップをしなくなります
これから暑くなるとバッテリーの劣化も加速します

出先でバッテリー上がりのトラブルに遭う前に年数が経っていたら早めの交換をオススメします

当店ではオイル交換や車検、法定12ヵ月点検の時にテスターで診断しております
ご心配な方は是非お問い合わせ下さい



岡崎市で車検整備ならホリデー車検くるまの元気屋

今回は、車のコーティングです。
お車は外国車のBMWになります。

元々綺麗な状態でしたが洗車してみると所々、抜粋してないところがありましたので磨きと撥水回復の施行をおこないました。



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車のメンテナンスはしっかりされていますか？

車検は国で定められているのでしっかり受けられているかと思いますが、

半年に1回オイル交換（走行距離により異なります）と

車検と車検の間に1年点検（法定点検）がございます。

「距離乗らないからいいや～」

「いつも車検しかメンテナンスはしていないよ！」

という方はしっかり半年ごとにメンテナンスをして下さい。

出勤前やお出かけ前そして出先でお車が止まってしまった場合予定が崩れてしまいますよね。

そして出先で知らない土地でお車が止まってしまった場合焦ってしまうと思いますのでその為にも定期点検をおすすめします。

もちろんお車の性能維持の為にしっかりメンテナンスは行って下さい。

当店はご予約制になりますが、オイル交換（簡易点検）40分

1年点検は1時間で終わりますのでお車を長時間預りの必要もございません！！

初めてご利用の方でも大歓迎なのでぜひお待ちしています。

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平成21年　インサイトZE2 11万キロ　
車検で御入庫のお客様です。年間1万キロ弱の走行ですかエアエレメントはかなり汚れていました

ハイブリッド車はエアエレメントは結構汚れますので定期的な交換をオススメしますm(_ _)m



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スズキのお車にお乗りの方で、

「ブレーキランプがよく切れやすかったりはしないでしょうか？」


実際にはブレーキランプのコネクタが経年劣化により緩くなって
浮いて点かなくなって居る事があります。

気になる方は声をおかけください。



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「代車に乗らなくてもいいのが嬉しい！」

　　よくお客様からいただくお声です。

車検というと、車を数日預けて、その間は代車に乗るというイメージもあるかと思います。
慣れない車に乗るのはこわいですよね...
事故起こしたりしたら面倒だし・・

当店は立ち会い型の車検で、お店で1時間半お待ちいただく間に終了するので、代車に乗らずに済みます！

また、よくわからないまま進められて部品交換となり、高額な車検で後悔した・・・　
という声も

自分で、自分の乗り方に合わせた車検が出来ることも立会い型車検のメリット！

結局安く車検が出来ます。

ただ、満了日ぎりぎりに入庫の場合、当日車検に通らない箇所があると、預かりになる場合もございますので、なるべく余裕をもって早めに受けていただくのがおすすめです。

代車に乗りたくない...という方は、ぜひ一度当店にご相談ください！



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立ち会い車検をご存じですか？

今までの車検はお車を預けて、代車でお帰り頂き数日後お車が戻ってくるのが一般的でした。

しかし、立ち合い車検はお店で1時間半くらいお待ち頂くだけで、

直ぐにご自身のお車に乗って帰って頂く事が可能です。

慣れない代車に乗るのが不安な方やお仕事等でお車を預ける事が難しい方

に特におすすめです。

そして何よりお車を見ながら整備内容を決めて頂くことができますので

納得して整備をすることができますし、

従来の車検の様に使用できる部品の交換は致しませんので過剰整備を予防できます。

結局安く車検できるのです。

是非岡崎元気屋で立ち会い車検を経験してみては

いかがですか？

『バッテリー変えて半年なんですけど…』

バッテリーの寿命は2年程ですが乗り方によって大きく変わります
弊社では車検やオイル交換時にバッテリーテスターで確認しております
その際充電が必要と点検結果が出て「この間交換したのに…」という方がいらっしゃいます
そうなんです…
新しくても乗り方によって充電されにくくバッテリーが上がりそうなんです
しかも充電は直ぐには出来ないのでお車をお預かりさせた頂く必要があります

特に真夏と真冬はバッテリーが弱りやすいです
・毎日乗らない方
・渋滞路の走行が多い方
・1度に走行する距離の少ない方
・1日に何度もセルモーターを使う方
・消費電力の大きな電装品を付けてる方
・エンジンをかけたまま車内で休憩している方

心配な方はご相談お待ちしております


とはいえ・・・
自衛出来ることは限られてますよね！

そこで整備工場的ご提案。

「折角ついているアイドリングストップ機能は基本キャンセルして使ってみませんか？」

これで、バッテリーの消耗、スターターモーターへの負担が減ります。
（私は毎回そうしていますヨ）

キャンセルする事で、エンジン内に溜まるカーボンが少しなりとも削減できます。
アイドリング不調やエンストを防止する効果もあり




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ダイハツ ムーヴ 型式 DBA-LA100S 初度H23.10
走行70000km

今回、エンジン不調で入庫しました。

ノッキングがひどく、加速しないとのこと。

点検すると1番イグニッションコイルがダメになっていました。

イグニッションコイルは、スパークプラグに電気信号を送る部品です。
これが悪くなるとプラグが正常に働かなくなりノッキング、エンストなどエンジン不調に繋がります。
今回は、イグニッションコイルと、一緒にスパークプラグ、エアクリーナーを交換させて頂きました。

スパークプラグも重要です。プラグを劣化したまま使用していると、
イグニッションコイルに負担がかかりイグニッションコイル悪化になります。
プラグも劣化したら早めの交換がおすすめです。



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日産 セレナ 型式 DBA-CC25 走行距離 93,660km

車検で入庫された際にエンジンルームから甘い香りの冷却水漏れの匂いがしてました。

ラジエターを見てみるとラジエターから冷却水が漏れておりました。
セレナは100,000km近くになると漏れることが多々あります。
100,000近くに乗ってまだ乗り続ける方は早めの交換をおすすめします。



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