年別アーカイブ: 2017年2月3日

ラディスチャージランプの、不灯やチラつきが確認できた時は

発行管の状態を確認してください。

発行間が膨張や白濁していれば、バルブの交換時期になります。

瞬間的なライトのオンオフ繰り返しは、逆に一時的な不灯の原因となります。

やめましょう。

メカニック　山口

皆さんは、車の芳香剤をどこに置いていますか？

ダッシュボードの上に置いていませんか？

ダッシュボードの上に置くと、危険です！

万一事故にあわれた場合、エアバックが作動すると、

ビンごと人に向けて飛んで来たり、割れたりします。

エアバックの衝撃は、3重になっているフロントガラスをバリバリ

にするくらいの衝撃です。

芳香剤はダッシュボードの上に置かないようにしてください

元気が一番！！　　メカニック　山口でした

平成10年式　GX100　　マークⅡ　１１３０００km走行

「　エンジンが止まってしまう　」　

その依頼がお客様からありました。

スパークプラグを点検してみたところ、かなり先端が減っていました。

お客様とお話ししたところ、

「　そういえば加速もよくなかった　」　と言っておられました。

スパークプラグは定期交換がお勧めです

自動車整備士　野田

平成20年12月登録　DBA-ACR３０W　トヨタ　エスティマ　７２０００ｋｍ走行

ウォーターポンプより水漏れがあり交換をしました。

ウォーターポンプは目安として10年、10万キロで交換した方が良い部品です。

劣化していくと、水漏れがしたり、異音「キーン」・「ガラガラ」　などが出ます。

オーバーヒートにもつながるので、漏れが無いかの点検、冷却水の量点検を

定期的にする必要があります。

専用の液体パッキンを塗布して作業完了です。

クーラントの定期交換　（最近はロングライフになってきてますがそれでも交換は必要です）

や性能維持のための添加剤添付も重要になります。

整備のご相談は、自動車検査員　奥林まで気軽にどうぞ

MH22S　ワゴンR　H19年 8月　8万キロ

ブレーキランプのすぐに切れると言うことでご入庫のお車です。

このころのスズキ車によくみられる症状ですが、原因はアース不良です。

これがブレーキきゅのソケットになります。

この金属の所を、プライヤーでつまんで引っ張ると、簡単にソケットが抜けます。

奥にあるのがアース線となります。

原因はプラスチックの台座から金属のソケットが浮いてきて、

アース線から離れてブレーキランプら点灯しなくなります。

応急措置として、金属のソケットをグッと奥まで押し込むと点灯するようになります。

でも、一度緩むと、走行している振動でまた緩んで点灯しなくなります。

しっかり治すには、コネクターの交換が必要となります。

自動車検査員　高橋

H１７年1月登録　AK１２　日産　マーチ　12万キロ走行

ブレーキパット交換でのご入庫です

ブレーキパットを見てみると、左右で５ｍｍ以上の差がありました。

キャリパーを点検してみると、左側のブーツが汚れていて、

キャリーパーピストンが錆で固着していました。

オーバーホールすると、スムーズにピストンが動くようになりました。

ブーツが汚れていなかった右側は、錆一つなくすごくキレイでしたので

やっぱりキャリパーもブーツが破れる前にオーバーホールがお勧めです。

社長が現役でディーラーにいた頃は

無条件で4年ごとの交換だったそうです・・・